quesito: Sistri e stoccaggio notturno

ienina Mer Ott 09, 2013 4:47 pm

come posso fare????
Sono destinatario e il mezzo arriva la sera alle 8 in magazzino e la mattina successiva alle 6 lo stesso mezzo con lo stesso materiale riparte per un nuovo destinatario. Come faccio a prendere in carico il materiale come destinatario e come produttore fare il carico sul registro e creare una scheda per il mezzo che parte al mattino se in ufficio a quell’ora non c’e’ nessuno???
non lavoriamo più?!?

**isamonfroni** Mer Ott 09, 2013 4:59 pm

Certo che se proprio tutti i santi giorni ti arriva il camion alle 20 e la mattina dopo riparte senza che manco un rifiuto sia sceso dal mezzo, neppure per fare un giretto a sgranchirsi le gambe, sei un destinatario abbastanza strano.........praticamente un garage........

Sarei curiosa di sapere come ti han dato l'autorizzazione, prima acora di pensare al Sistri....

**marcosperandio** Mer Ott 09, 2013 7:03 pm

Mi viene in mente una parola: girobolla???
Evil or Very Mad

**isamonfroni** Gio Ott 10, 2013 9:48 am

marcosperandio ha scritto:Mi viene in mente una parola: girobolla???

ah allora mi spiego bene bapho

CROCIDOLITE Gio Ott 10, 2013 6:08 pm

isamonfroni ha scritto:
marcosperandio ha scritto:Mi viene in mente una parola: girobolla???
ah allora mi spiego bene

... ma è una preatica un po vietata ....

jail

**marcosperandio** Gio Ott 10, 2013 6:24 pm

Ero volutamente rimasto sul vago nella mia ipotesi .... Viste le conseguenze (note) di un tale comportamento illecito.

**Admin** Dom Ott 13, 2013 10:02 am

Tralasciando il caso specifico, qualche volta il Sistri potrebbe servire.
Se fosse ben progettato e prevedesse i giusti "alert".

**Aurora Brancia** Dom Ott 13, 2013 1:40 pm

Admin ha scritto:Tralasciando il caso specifico, qualche volta il Sistri potrebbe servire.
Se fosse ben progettato e prevedesse i giusti "alert".

..."alert" che però devono essere programmati per funzionare quando servono e a chi davvero servono, il che richiede che il programmatore sappia "com'è il mestiere", o almeno che si faccia supportare da chi lo conosce a sufficienza.
Perchè se ci si limita, per esempio, a un simile caso specifico portato come unico esempio, è evidente che non ci voglia chissà che a bypassare un alert inidoneo.
Io credo. Giusto per ribadire il concetto che noi possiamo tracciare quello che ci pare, ma o intensifichiamo - magari miratamente e tempestivamente - i controlli fisici su strada, o ci stiamo prendendo per l'ennesima volta per i fondelli.

**Admin** Lun Ott 14, 2013 12:10 am

...e, naturalmente, questi dovrebbero essere gli unici dettagli davvero secretati del sistema.

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